看着压力容器中LaNi5储氢合金在常温下快速吸收氢气,我仿佛看到了未来清洁能源在蓝色海洋上的广泛应用。在张江实验室,我们正致力于解决海上氢能存储的安全与效率难题。
通过日本理学SmartLab X射线衍射仪分析,我们优化出的La0.8Ce0.2Ni4.8Mn0.3Al0.2合金,在25℃、2MPa条件下的储氢容量达到1.5wt%,这个性能使其特别适合作为海上风电制氢的缓冲储氢介质。

为东海大桥风电场配套的储氢系统,使用该合金后,储氢密度达到40kg/m³,是高压气瓶的2倍。系统采用德国Proton的金属氢化物容器,单套储氢量达200kg,可满足5MW机组三天的氢能储备需求。

生产线配备瑞士Buss的连续烧结炉,可实现年产500吨储氢合金的产能。每批次产品都经过美国麦克ASAP 2020比表面积分析仪检测,确保活化性能一致性。

在舟山群岛的示范项目中,我们的储氢系统经受了台风季节的考验,在湿度95%的海洋大气环境中,合金循环1000次后容量保持率仍超过85%。这个数据让项目组决定扩大应用规模。
我们正在开发的新型Mg基储氢合金,通过球磨引入TiFe纳米催化剂,使吸放氢温度降低至150℃。这项突破将推动氢能在深海装备动力系统中的应用。
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