上海PA视讯光电科技有限公司

在振华启东海洋工程股份有限公司的车间里，我看着航吊将首块纳米晶铝镁合金平台甲板缓缓定位。这块长12米、宽4米的构件重量仅8吨，比传统钢材轻55%，却能达到620MPa的抗拉强度——这得益于我们开发的等通道角挤压纳米化技术。

三年前我们启动‘海鹰计划’时，传统海洋铝合金在海洋大气区的腐蚀速率高达0.08mm/年。通过高压扭转变形引入纳米晶粒，现在Al-Mg-Sc系合金的晶粒尺寸控制在85nm，在青岛海洋腐蚀试验站的实测数据显示，其年腐蚀量降至0.01mm以下。

我们的连续ECAP生产线每分钟可处理2米长的型材，特别为南海钻井平台开发的空心结构材，在满足相同承载要求下减重40%，使平台有效载荷增加300吨。与上海交通大学合作建立的材料数据库显示，这种材料在模拟2000米水深压力下，疲劳寿命比5083铝合金提升5个数量级。

目前正在为中海油服改造的‘海洋石油982’平台，将全面采用我们的纳米晶铝合金上层建筑。经过计算的减重效果可使平台作业深度从1500米延伸至2500米，这个突破让中国深水装备站上了新高度。